Alfa Romeo, Abarth et Maserati, pole sport du groupe Fiat

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• Alfa Romeo, Abarth et Maserati, pole sport du groupe Fiat

  25 janvier 15:46, par Parmi

  Là aussi, il y aurait à dire et redire...

  La "stratégie" a bon dos !! On lui fait faire ce qui nous arrange, au moment ou ça arrange.

  Un pôle, "sport", à présent... Oui, on a vu aussi, en son temps, une tentative de pôle "premium", en mettant ensemble Alfa & Lancia ! Demain, Chrysler ?...

  Et, bien sur, puisque qu’on parle de (pôle) "sport", inutile je pense de revenir sur le passé sportif de Lancia, puisquà présent (et jusqu’à nouvel ordre), le positionnement de Lancia (sa "nouvelle identitée" depuis 10 ans... !) est le luxe discret (voir, féminin) !

  C’est comme "l’image" de Ferrari, qui n’a jamais pu (ou eu le "droit"...) se mettre (réellement et sans "honte") au service de la marque (et du Groupe) Fiat, ne voulant pas interférer cette image forte du cheval cabré avec cette marque généraliste ! Et pourtant, Fiat en aurait eu bien besoin, à un moment donné...

  Si on veut pousser un peu plus loin l’idée du "sport" pour une marque comme Alfa-Romeo, on s’en éloigne d’années en années, au profit de jolies lignes (et on ne va pas s’en plaindre !), de petits diesels (voir succès Mito), de certains moteurs "roturiers" (Holden)... Tout ceci n’est pas si "sportif" que ça ! Et puis, "le sport", en automobile, ça fait vraiment encore "vendre" et rêver" le public, en 2010 et pour la décennie à venir ? Pas sur...

  D’un côté, il est bien que le Groupe Fiat "réfléchisse" à des stratégies de marques, des logiques de regroupement, des "cohérences" d’approches. Il est normal de réfléchir "tout cour", aussi... Certes. Mais que d’errements, de changement de caps, de retournements de vestes, de constructions puis démolitions, sans arrêt... Tout cela manque quelque peu de constance dans le temps... Non ?

  Dernière question : pourquoi Fiat s’est acharné à sortir la Cinquecento, puis la Seicento (15 ans de "carrière" à elles deux), alors que l’actuelle 500 avait sa place légitime et absolument nécessaire depuis TRES longtemps ?! Oui, on dira que le Groupe n’avait pas les moyens à l’époque (parce qu’une 500 de 2007 coûte plus cher à développer et construire en Pologne qu’une Cinquecento de 1991 ???). Parfois, il n’y a pas d’explication, mais juste des fausses explications...

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