L’ambitieux programme de Fiat
Bon comportement routier
Sur la route, le Doblo nous a fait bonne, très bonne impression. Bien sûr, il ne s’agit pas d’une voiture de course. Mais une fois lancée, sur autoroute par exemple, il faudra faire attention à surveiller le compteur. Avec cette motorisation diesel 1.9 Multijet de 120 ch, le Doblo atteint les 174 km/h en vitesse maxi et aura tendance à vouloir dépasser les vitesses légales sans que l’on ne s’en rende compte. Il faut dire que son insonorisation est bonne et que ses sièges, bien que relativement fermes, accueillent correctement ses occupants.
Avec un couple de 200 nM dès 1750 tr/mn, la conduite est plaisante, notamment en ville. Le Doblo s’y sent parfaitement à l’aise et propose en option des capteurs de recul pour faciliter le stationnement, même si la visibilité arrière, grâce à la grande vitre du hayon, est plutôt bonne.
Seuls les freins, équipés de l’ABS avec correcteur de freinage EBD EBD Symbole de Electronic Brakeforce Distribution. Répartiteur de freinage capable d’exercer une action de freinage maximale sur chaque roue proche du blocage. , laissent à redire. Les aides se déclenchent trop facilement.
Impression de flottement sur mauvais revêtement
Sur petite route escarpée, le Doblo aura plus de mal à faire oublier ses origines d’utilitaire. La prise de roulis, même si limitée, est bien présente. Quant aux suspensions arrière, d’un autre âge, il s’agit d’un essieu rigide avec ressorts à lame longitudinaux, une solution fiable et éprouvée mais qui à vide laisse une impression de flottement assez désagréable sur mauvais revêtement.
Heureusement, la direction est légère et précise. Quant à la consommation par contre, les 6,1 l aux 100 km annoncés par le constructeur se sont plutôt approchés des 8,5l en respectant les vitesses légales. Le filtre à particule installé de série y est peut-être pour quelque chose.
Enfin, un point sur lequel le Doblo ne peut faire oublier ses gènes, c’est son look.
A visiter
envoyer par mail
FIAT
Doblo
Nos flux RSS :